ਮੋਬਾਈਲ ਡੀਜ਼ਲ ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗ
ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਲਾਭ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
1. ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੀਟਰੈਕਟੇਬਲ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸਿਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2. ਇਹ ਯੂਰੋ III ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁਆਂਗਸੀ ਕਮਿੰਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟਰਬੋ-ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
3. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪਾਵਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
4. ਸਿੰਗਲ ਰੱਸੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰੋ, ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੋ;ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੂੰਘੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਸਿੰਗਲ ਰੱਸੀ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
5. ਪੂਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀਈ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰੰਟੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਮਿਆਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ।
7. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਤਾਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਸੰਰਚਨਾ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
8. ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਯੂਨਿਟ ਹੈੱਡ ਡਰਾਈਵ ਕੁੰਜੀ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
| S/N | ਵਰਣਨ | ਯੂਨਿਟ | ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੁੱਲ | |
| 1 | ਅਧਿਕਤਮਡਿਰਲ ਵਿਆਸ | mm | Æ1500 | |
| 2 | ਅਧਿਕਤਮਡਿਰਲ ਡੂੰਘਾਈ | m | 56 | |
| 3 | ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲਫਿੰਗ ਸਕੋਪ (ਡਰਿਲ ਰਾਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ) | mm | 3250 ਹੈ~3650 ਹੈ | |
| 4 | ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਮਾਪ (L × W × H) | mm | 7550×4200×19040 | |
| 5 | ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਮਾਪ (L × W × H) | mm | 13150×2960×3140 | |
| 6 | ਸਮੁੱਚੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਭਾਰ (ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) | t | 49 | |
| 7 | ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ | ਕਮਿੰਸ QSB7 | |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ/ਸਪੀਡ | kW | 150/2050r/ਮਿੰਟ | ||
| 8 | ਅਧਿਕਤਮਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ | MPa | 35 | |
| 9 | ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ | ਅਧਿਕਤਮਟਾਰਕ | kN •m | 150 |
| ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ | r/min | 7~33 | ||
| 10 | ਭੀੜ ਸਿਲੰਡਰ | ਅਧਿਕਤਮਧੱਕਾ ਬਲ | kN | 120 |
| ਅਧਿਕਤਮਖਿੱਚਣ ਦੀ ਤਾਕਤ | kN | 160 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 3500 | ||
| 11 | ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ | kN | 160 |
| ਅਧਿਕਤਮਸਿੰਗਲ-ਰੱਸੀ ਦੀ ਗਤੀ | ਮੀ/ਮਿੰਟ | 72 | ||
| ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | 26 | ||
| 12 | ਸਹਾਇਕ ਵਿੰਚ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ | kN | 50 |
| ਅਧਿਕਤਮਸਿੰਗਲ-ਰੱਸੀ ਦੀ ਗਤੀ | ਮੀ/ਮਿੰਟ | 60 | ||
| ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | 16 | ||
| 13 | ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਾਸਟ | ਮਾਸਟ ਦਾ ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ ਝੁਕਾਅ | ° | 3/3 |
| ਮਾਸਟ ਦਾ ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਝੁਕਾਅ | ° | 5 | ||
| 14 | ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ slewing ਕੋਣ | ° | 360 | |
| 15 | ਯਾਤਰਾ | ਅਧਿਕਤਮਸਮੁੱਚੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ | km/h | 2.5 |
| ਅਧਿਕਤਮਸਮੁੱਚੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਚੜ੍ਹਨਯੋਗ ਗਰੇਡੀਐਂਟ | % | 40 | ||
| 16 | ਕ੍ਰਾਲਰ | ਕ੍ਰਾਲਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | mm | 700 |
| ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਚੌੜਾਈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) | mm | 2960~4200 | ||
| ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੇ ਦੋ ਲੰਮੀ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ | mm | 4310 | ||
| ਔਸਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ | kPa | 83 | ||






